Cartek Batterieisolatoren

Cartek Batterie Hauptstromschalter Solite State

Bowdenzug defekt? Hauptschalter während eines Rennens ausgefallen?

Cartek stellt seit über 10 Jahren den Solid State Battery Isolator her, dieser ist bei OEM-Herstellern weit verbreitet.
Cartek Batterie-Isolator-Systeme sind vollständig versiegelt und waren schon immer auf der harten Seite des Motorsports.

Die Cartek-Batterietrenner bieten zwei Funktionen. Die erste besteht darin, die Batterie von allen elektrischen Stromkreisen zu trennen. Die zweite ist, den Motor zu stoppen.







Die Batterie-Isolatoren arbeiten zwischen dem negativen Pol der Batterie und dem Chassis. Wenn die externe Kill-Taste aktiviert wurde oder die interne Taste in den Aus-Zustand geschaltet wurde, trennt der Battery Isolator die negative Seite der Batterie vom Chassis. Dies bedeutet, dass keine Energie zu irgendeinem der elektrischen Schaltungen gelangen kann, da eine Unterbrechung in der Schaltung vorliegt.

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BATTERY ISOLATOR GT engine kill

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Dies Gerät stoppt den Motor, indem er einen festen 12-V-Eingang aufnimmt und einen 12-V-Ausgang sendet, der Ihre Zündung oder ECU antreibt. Wenn die negative Seite der Batterie getrennt wurde, wird auch der 12V-Ausgang abgeschaltet, der Ihre Zündung oder Ihr Steuergerät mit Strom versorgt. Dies wird den Motor stoppen. Entworfen für Autos mit Standard-ECUs oder historischen Rennwagen.

BATTERY ISOLATOR XR engine kill
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Dieses Gerät hat keinen Strom- oder Leistungsausgang. Stattdessen sendet es ein Signal, das entweder an ein Stromverteilungsmodul oder eine Motor-ECU mit einem Signaleingang für den Zündschalter angeschlossen ist. Das ECU oder das Stromverteilungsmodul wird dann abgeschaltet, wenn dieses Signal angezeigt wird - was dann den Motor zum stoppt.

Der neue Batterieisolator XR verfügt außerdem über eine Zeitverzögerung von 0,5 Sekunden zwischen der Übertragung des Motorkillersignals und dem Trennen der Batterie, wodurch die ECUs Zeit haben, eine Abschaltsequenz durchzuführen, bevor Strom verloren geht.

Da die Battery Isolators von Cartek die externen Kill-Tasten verwenden, können Sie zwei externe Tasten in Reihe schalten. Dies wurde von Ford in der Formula Ford Ecoboost-Serie umgesetzt. Wenn einer der Formel-Ford-Autos gegen eine Schranke oder auf dem Kopf stehen würde, dann hätte ein Marshall immer Zugang zum Stoppen des Motors.

Das Gerät wird sofort in den Isolationsmodus versetzt, wenn eine der Kill-Tasten betätigt wird oder wenn ein Fehler oder ein Bruch in den Schaltkabeln festgestellt wird.

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Cartek stellt auch einen einzigartigen Feuerlöschknopf her, der auch mit dem Batterietrennkreis verbunden ist. Dies bedeutet, dass nach dem Aktivieren des Feuerlöschersystems der Batterietrenner den Motor stoppt und die Batterie isoliert.


Generatorschutzschaltung

Sowohl der Battery Isolator GT als auch der Battery Isolator XR verfügen über einen eingebauten Generator-Rundown-Schutz, der keine zusätzliche Verkabelung und keine zusätzlichen Komponenten erfordert.

Wie wird es kontrolliert?

Die zwei elektronischen Isolationsschaltungen werden von Mikroprozessoren gesteuert und beinhalten verschiedene Sicherheitssysteme, einschließlich Übertemperatur- und Überstromüberwachung. Diese Mikroprozessoren überwachen auch die Killschalter / -tasten für eine sofortige Aktivierung ohne falsche Auslösung.
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