ECE Katalysator 200CPSI 101mm OD 
Metallträger E-Kennzeichnung 63,5mm Anschluss

ECE Katalysator 200CPSI 101mm OD Metallträger E-Kennzeichnung 63,5mm Anschluss

EUR 224,90

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ECE Katalysator 200CPSI 101mm OD Metallträger E-Kennzeichnung 63,5mm Anschluss


Art.Nr. CAT104R2T-2.5

EAN 4061322003762



maximal zulässige Betriebstemperatur 1100°C

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Produktbeschreibung

ECE Katalysator 200CPSI 101mm OD Metallträger E-Kennzeichnung 63,5mm Anschluss

Prüfnummer:
E103R-00.13068

Metallträger Sport Kat rund - Ø 63,5 mm
Universaler Motorsport-Katalysator mit 200 cpsi Metall Monolith. Einzeln für Benzinmotoren bis 4,0 Ltr. geeignet. Bis 5,9 Ltr. 2 Stück parallel verwenden.
Temperatur-Verwendungsbereich bis max. 1100°C. Monolith für höchste mechanische Belastung geeignet.

Anschluss-Durchmesser innen 63,5 mm
Abmessungen Monolith (Durchmesser x Länge) 101mm x 110mm
Gesamtlänge 295 mm

Als Austausch Kat oder als ECE Kat zum Aufbau von Abgasanlagen, die im Rahmen einer Betriebserlaubnis nach § 21 zugelassen werden sollen.
Die universellen Katalysatoren sind auf Basis der Motorsport Katalysatoren entwickelt.
Mit 200 Zellen cpsi sind diese Katalysatoren der richtige Baustein für selbstkonzipierte Abgasanlagen oder als Ersatz für einen bestehenden Katalysator.
Die strömungsgünstigen Konen gewähren, dass der Katalysator optimal angeströmt wird und zur bestmöglichen Leistungsperformance beiträgt.
Diese Katalysatoren halten die geforderten AU Abgasgrenzwerte ein und sind auch einsetzbar bei Fahrzeugen mit EOBD Kontrolle.
Die angegebenen Euronormen sind daher nur als Hilfe zur Auslegung der individuellen Abgasanlage zu verstehen. Das Einhalten der jeweiligen Abgasnorm kann nicht garantiert werden.
Die Zulassung der Katalysatoren muss durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen im Rahmen einer Betriebserlaubnis für das Fahrzeug nach § 21 StVZO erfolgen.
Die Einzelabnahme (Umfang, Ablauf, Kosten) sollten Sie im Vorfeld mit einem amtlich anerkannten Sachverständigen vor Ort besprechen.
Die Anpassung und der Einbau des Katalysators obliegt Ihnen.
Wir weisen darauf hin, dass das Abgasverhalten der Fahrzeuge von vielen Faktoren (Motorperformance, Hubraum, Leistung, Abgastemperatur, Fahrzeuggewicht, Übersetzung, …) abhängt.

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Fragen und Antworten zu diesem Artikel:

Artikelfrage von Jan H. am 16.09.2017:

Dieser Kat ist ohne jegliche Eintragung auf jedes Auto zugelassen ?

Unsere Antwort von sales team am 21.09.2017:

Wenn Ihr fahrzeug die AU (Abgaswerte) damit schafft, brauchen Sie den nichts eintragen lassen.

Artikelfrage von Jose M. am 26.01.2020:

Guten Morgen
Ich habe Interesse an den Katalysator. Ich muss aber vorher wissen ob das Homologationsdokument E9103R0021998 beim Kauf mitversendet wird?

Unsere Antwort von sales team am 27.01.2020:

Da Dokument wir ausschließlich an Prüfstellen versendet. Den Versand an Endverbraucher gibt der Hersteller wegen Misbrauch nicht frei.

Artikelfrage von . am 10.04.2017:

Hallo,
Ist der kat aus Edelstahl?
Mfg m.köhn

Unsere Antwort von sales team am 10.04.2017:

Ja, das Gehäuse ist aus Edelstahl.

Artikelfrage von Mario B. am 01.04.2020:

Guten Tag
Ich habe mich bei meinem zuständigen Amt in der Schweiz erkundigt bezüglich Kat. -ersatz mit ECE genehmigung.
Als Antwort erhielt ich folgendes: Für den Katalysator muss eine Genehmigung nach dem ECE-Reglement 103 vorliegen, in dem Ihr Fahrzeug enthalten ist.
Nun frag ich Sie ob mein Frz. In dieser genehmigung enthalten ist. Und ob diese Genehmigung auch bei uns in der Schweiz anerkannt wird? Natürlich unter einhaltung der restlichen relevanten Gesetzgebungen.

Unsere Antwort von sales team am 01.04.2020:

Ich denke nicht, das "Ihr Fahrzeug" da aufgeführt ist. Wie die Prüfstelle bei Ihnen das handhabt kann ich leider nicht sagen.

Artikelfrage von Andreas K. am 01.12.2020:

Hallo ich fahre einen BMW e39 540i Touring baujahr 97 mit 200tkm leider sind meine Katalysatoren leer vom vorbesitzer !
Da nun TÜV vor der Tür steht suche ich 2 passende Katalysatoren
Habe einen eisenmann endschaldämpfer
KBA 0005606
Hoffe sie können mir helfen

Unsere Antwort von sales team am 01.12.2020:

Ob der TÜV Ihnen diese Katalysatoren einträgt sollten Sie vorab bei Ihrer Prüfstelle klären.

Artikelfrage von PETER S. am 31.12.2017:

Für meinen Straßen MB C 200, W 204, Bj. 2007 mit nur rd. 87.000 km habe ich einen Fox-4-Rohrauspuff einbauen lassen. Optik OK, aber beim Beschleunigen auf \"D\" muss ich immer auf Stufe 3 manuell zurückgehen, damit das Auto richtig anzieht - oder aber, auf Sportmodus klicken.
Bei den jeweils beiden Endtöpfen habe ich ein eingeschweißtes Metallblatt entdeckt, das vermutlich die Abgase in die Töpfe links und rechts leiten muss, dass aber dadurch vermutlich ein Rückstau entsteht, der den Motor mit (leider nur) 184 PS etwas mehr belastet und evtl. einen Leistungsverlust aufbaut, oder?
Eine Antwort vom Hersteller habe ich bisher noch nicht erhalten. Jetzt \"baue\" ich auf Ihre Erfahrung, Ihre professionelle und ehrliche Antwort/Meinung.
Bringt mir der Einbau eines 200- oder 400-Zellerkats bzw. zwei Kats, bei 2 Rohren und 4-Endrohrstücken, etwas mehr Freude beim Beschleunigen und auch etwas Mehrleistung (wie viel ca.?) - oder soll ich´s lassen? Ist eine technische Motoränderung notwendig - die bei diesem Modell scheinbar gar nicht möglich ist (204.041, BDX/0999)? Und was sagt der TÜV (neu gemacht 12.17)? Gibt es einen besseren, aber nicht zu krawalligen Sound?
Für die Rennstrecke will ich den Benz nicht mehr nutzen ( die letzten 2-3 Jahre 2x Hockenheim 2 x Serres/Griechenland), da vermutlich die Kupplungs-Automatik beim dauernden zwangsläufigen Kickdown oder aber auch beim manuellen Schalten heiß wurde und es nach \"Kupplung gerochen hat\"- und eine gleichmäßige Rundenzeit dadurch kaum möglich war.
Habe im Club- und Hobby-Motorsportbereich viele Jahre, viel Geld auf fast allen Rennstrecken Europas „verblasen“ – und trotz meinem Rentenalter juckt halt immer noch der Gasfuß.
ABER: Wir fahren jedes Jahr 1-2 mal voll bepackt für mehrere Monate durch Jugoslawien nach Griechenland und zurück. Das Auto muss also absolut \"standfest\" sein. Ich wünsche Keinem bei den Jugos pannenmäßig hängen zu bleiben...
Was empfehlen Sie mir für diesen scheinbar Tuning-mäßig resistenten Motor?
Lt. Auskunft hat Siemens das Steuergerät sehr erfolgreich programmiert, so dass bisher kein bekannter standfester Eingriff vorgenommen werden konnte.
Freue mich auf Ihre schnelle Antwort. Beste Grüße und einen guten Start ins Neue Jahr,

Unsere Antwort von sales team am 31.12.2017:

Am besten Sie rufen uns mal an ;).

Artikelfrage von Gabor O. am 25.09.2018:

Welche euro norm kennen diese Katalysator?

Unsere Antwort von sales team am 26.09.2018:

Euro 3/4 sollte kein Problem werden.
Bei optimaler Motorabstimmung eventuell noch Euro 5.

Artikelfrage von Martin M. am 05.08.2020:

kann man mit diesem kat und einer folgenden untersuchung beim tüv ein auto von euro 1 Norm auf euro 2 oder 3 aufstufen um die steurn zu senken ?

Unsere Antwort von sales team am 06.08.2020:

Das müssen Sie beim TÜV und bei der Zulassungsstelle anfragen.
Wir verkaufen die zwecks Leistungsoptimierung.

Artikelfrage von Mike J. am 16.06.2023:

Moin, ist der DmsB zulässig?

Unsere Antwort von sales team am 17.06.2023:

Ja, hat ja eine Straßenzulassung.

Artikelfrage von David A. am 16.08.2018:

Sehr geehrte Damen und Herren,
ich würde diesen Kat gerne in meine bis jetzt Katlose Downpipe einschweißen.
Ist es möglich diesen als einzigen Kat in der Abgasanlage eintragen zu lassen ?
Mein Fahrzeug ist ein Golf V GTI 200Ps 2.0 Tfsi
Motorcode: BWA
Abgasnorm: Euro 4
Falls Sie eine andere Lösung für mein Vorhaben haben bin ich für Vorschläge offen.

Unsere Antwort von sales team am 24.08.2018:

Sorry, in Bezug auf Eintragungen sollten Sie sich direkt an Ihre Prüfstelle wenden. Das wird überall anders gehandhabt.

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